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	<title>Eisenbahnfreunde Bietigheim-Bissingen e.V.</title>
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	<description>Offizielle Webseite des Vereins</description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 07.05.- 13.05.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 13 May 2012 10:05:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Die Trassenbretter für den Schmalspurschattenbahnhof in Gleis  2/3 sind nun fast komplett. Nur das Trassenbrett für die obere Wendeschleife fehlte noch. Aber inzwischen ist auch dieses fertiggestellt: An der Verbindungsstrecke sind inzwischen alle Trassenbretter mit dünnem Kork beklebt. Auch wurden noch diverse Stützen eingebracht welche gleich in Höhe und Lage ausgerichtete Halter erhielten: An den [...]]]></description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 30.04.- 06.05.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 06 May 2012 15:54:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Die Arbeiten in Gleis 2/3 gehen weiter voran. Es wurde damit begonnen das Trassenbrett des unteren Schattenbahnhofs der Schmalspurbahn in die Anlage einzubauen. Als Besonderheit liegt dieser durch die geringen Platzverhältnisse in einer Steigung: Für die Verbindungsrampe, welche den oberen mit dem unteren Schattenbahnhof verbindet, wurden die einzelnen Trassenbretter angefertigt und miteinander verbunden. Hier müssen [...]]]></description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 23.04.- 29.04.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 29 Apr 2012 10:30:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Das Trassenbrett für die H0-Strecke an der Anlage in Gleis 2/3 ist fertig. Es wurde mit dünnem Kork beklebt und an seiner Stelle so eingebaut, dass es zur späteren Montag der Gleise herausnehmbar bleibt: Mittlerweile ist auch das Gleismaterial für die beiden H0e Schattenbahnhöfe der Schmalspurbahn eingetroffen. Im ersten Bild sieht man die Gleise des [...]]]></description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 16.04.-22.04.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 22 Apr 2012 12:06:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Weiter ging es in Gleis 2/3. Momentan im Bau befindet sich die H0e Tunnelstrecke. Diese besteht aus zwei Schattenbahnhöfen mit dazugehöriger Wendeschleife sowie einer Verbindungsstrecke die beide Teile miteinander verbindet. Aber im Plan verlaufen unter diesen vielen Trassenbrettern auch noch die H0 Gleise der späteren Hauptbahn. Gleisplan in der Übersicht, Ansicht von oben: grün = [...]]]></description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 09.04.-15.04.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 15 Apr 2012 09:40:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Um sinnvoll in Gleis 2/3 weiterbauen zu können haben wir uns entschieden alle restlichen Rahmen, welche auf der alten Höhe sind, ebenfalls auf das neue Maß zu kürzen. Dazu wurde ein weiteres Stück der provisorischen Wendeschleife entfernt. Anschließend wurden auf der neuen Höhe Spanten eingezogen, danach die obere Hälfte mit der Handkreissäge mittels Führung in einem [...]]]></description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 02.04.-08.04.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 08 Apr 2012 12:53:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[In den letzten Tagen ging es weiter am Anlagenbau in Gleis 2/3, sprich direkt am Anschluss zum Bahnhof Wurmlingen. Nach dem Bahnhof war seither eine provisorische Wendeschleife aufgebaut, um bei Ausstellungen ein Fahrbetrieb zu ermöglichen. Diese wurde nun im ersten Schritt auf einem Stück gekürzt: Die Rahmen, welche hier vor langer Zeit eingebaut wurden, ruhen [...]]]></description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 26.03.- 01.04.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 01 Apr 2012 20:32:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Unser Bahnhofshotel direkt am Bahnhof Mayburg hat inzwischen einen ehrwürdigen Namen erhalten: es nennt sich &#8220;Atlantik Hotel Mayburg&#8221;. Die einzelnen Gebäudeteile sind inzwischen fest miteinander verklebt und zu Baugruppen zusammengefasst: Im Inneren des Gebäudes wurden alle Wände schwarz angemalt. Dies verhindert dass die Innenbeleuchtung später durch den Kunststoff schimmert: Über diese Platten werden die Gebäude beleuchtet. [...]]]></description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 19.03.-25.03.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 25 Mar 2012 11:07:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Dieses Wochenende fand auf dem Messegelände in Karlsruhe die Faszination Modellbau statt, für uns sozusagen ein Pflichttermin. Auf der Messe vertreten waren neben einigen Herstellern natürlich auch eine Hand voll Vereine und Privatleute, die Ihre Anlagen zur Schau stellten. Dazu nun ein paar Impressionen: Währenddessen sprießen sozusagen im warmen Frühlingswetter bei uns die Berge. Oberhalb [...]]]></description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 12.03.-18.03.2012</title>
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		<pubDate>Mon, 19 Mar 2012 19:02:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Über das ganze Wochenende fand im Vereinsheim ein DC-Car Workshop statt. Die Teilnehmer bauten hier unter fachkundiger Anleitung an ihren Fahrzeugen, konnten diesen auf einer Testanlage ausprobieren und fanden bei Fehlern schnell Rat vom Fachmann: Im Bereich der HP-Spinne wurde die Anlagenverkleidung im Bereich des Hauptbahnhofes Mayburg angefangen. Ziel ist es dann, die Anlage mit [...]]]></description>
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		<title>Vereins-Wochenbericht vom 05.03.-11.03.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 11 Mar 2012 11:26:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andreas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Weiter ging es diese Woche im Bereich des DC-Car. Die Einzelteile unserer selbstentwickelten Weiche wurden nun mittels CNC-Maschine gefräst. Diese Weiche soll zum einen ermöglichen, dass die Fahrzeuge in einem weichen Bogen abbiegen und nicht ruckartig, zudem spielt der Service eine große Rolle. Die Halterung ist so aufgebaut, das sie unterschiedlichsten Trassenbretterstärken angepasst werden kann [...]]]></description>
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