Geschrieben von Andreas
Im Tunnel am Bahnhof Wurmlingen wurde das erste Stück der Tunnelwand installiert. Die Bauteile sind bereits koloriert, da dies im eingebauten Zustand nur sehr schwer möglich wäre. Das zweite Stück wird dann bald folgen:
An Gleis 1 wurden die Schwellen abgeklebt, damit nur noch das Schienenprofil und die Kleineisen herausschauen:
Anschließend erfolgt der Farbauftrag mittels Airbrush:
Im Bereich des BW der HP-Spinne ging es an der Gestaltung weiter. Gerade im entstehen sind die Gebäude und Wohnungen der Lokführer, die Eisenbahnersiedlung sozusagen. Diese Grundplatte entsteht außerhalb am Arbeitsplatz und wird erst später fest eingebaut:
Geschrieben von Andreas
Das Tunnelportal am Bahnhof Wurmlingen wurde ja bereits letzte Woche installiert und die Fuge mit Gips verschlossen. Nun erfolgte im ersten Schritt die Grundierung des Tunnelbogens. Nach dem anbringen der restlichen Mauerplatten werden diese ebenfalls folgen:
Auch die fertig gegossenen Tunnelinnenwände wurden im ersten Schritt grundiert:
Die Teile für den Bahnsteig an Gleis 1 sind inzwischen alle gegossen worden. Hier wird derzeit am Unterbau für die Gussteile gearbeitet:
Am BW der HP-Spinne wurde inzwischen auch weitergearbeitet. Es wurden bereits die Fahrdrähte für das Faller Car-System eingebracht. Nun trennt eine Backsteinmauer das BW-Gelände an der Tankstelle von der Straße:
Geschrieben von Andreas
Das Tunnelportal am Bahnhof Wurmlingen wurde nun fest an seinem Standort eingebaut. Mit Hilfe des Schablonenwagens wurde der Umriss zum Gleis ausgerichtet:
Zum trocknen des Klebers wurde das Portal mittels Klemmen gehalten
Der für diese Zwecke umgebaute Schablonenwagen half beim Ausrichten des Portals
Die Gleise der Abstellbereiche sind ja schon seit längerem verlegt. Nun folgt noch der Servo-Antrieb für die Weiche. Dann werden auch die restlichen Kabel noch mit den Weichen- und Rückmeldedecoder angeschlossen:
Nachdem sich das Portal dann fest an Holzgestell befand, wurde der Spalt zwischen den zwei Gipsteilen (Mauerplatte und Portalring) mittels passendem Gips verschlossen:
Geschrieben von Andreas
Für das BW der HP-Spinne wurde in den letzten Tagen weiter an der Elektrik gearbeitet. So entstanden Leitungen die später das BW mit dem Stellpult verbinden. Auch die ersten Weichenantriebe sind installiert. An der Platte des BW sind die Rückmeldedecoder für die einzelnen Gleise angebracht und fertig angeschlossen:
Das passende Tunnelportal am Bahnhof Wurmlingen ist inzwischen auch eingetroffen. Eine Stellprobe zeigt einmal die späteren Dimensionen des Portals:
Hier kommen jetzt die im letzten Wochenbericht gezeigten Tunnelinnenwände zum Einsatz:
Die noch fehlende Weiche im Bahnhof, welche die Rollbockgrube bedient, ist ja schon seit längerem installiert. Nun folgen der Antrieb sowie die Weichenlaterne. Der Halter wird dazu auf einen Messingklotz gelötet:
Anschließend wird der Halter dann passend an der Weiche angebaut. Im nächsten Schritt folgt der Einbau des Antrieb von unten:
