Geschrieben von Andreas
Für das Stellpult der Schmalspurbahn (H0e) am Bahnhof Wurmlingen (Gleis 2/3) wurde inzwischen die erste Schubladenmechanik eingebaut:
In der Ruhestellung ist das Pult eingefahren, wenn Betrieb gemacht werden soll wird es ausgefahren. Hierfür rastet das Pult dann in der vorderen Stellung ein um die Bedienung problemlos zu ermöglichen:
Derweil werden im H0e-Schattenbahnhof Stück für Stück die einzelnen Rückmelder angeschlossen. Die Kabel werden auf der Oberseite verlegt, da unterhalb des Trassenbrettes kein Platz mehr ist. Hier befindet sich direkt darunter der untere H0e-Schattenbahnhof:
Ein Plan gibt hierzu Auskunft, an welcher Stelle was angeschlossen werden muss (runde Punkte mit der jeweiligen Kabelfarbe). Wenn es Trennstellen gibt, sind diese mit kleinen roten Dreicken eingezeichnet:
Geschrieben von Andreas
Fleißig gearbeitet wird momentan an der Verkabelung des oberen H0e-Schattenbahnhofs an der Anlage in Gleis 2/3. Hier werden nun nach und nach die Weichen sowie Rückmelder angeschlossen:
Am unteren Streckenende ist gerade die Wendeschleife am Entstehen. Diese wird dann je nach Baufortschritt immer an das Ende angesetzt, solang bis wir am Endbahnhof angekommen sind. Deshalb wird die Schleife komplett auf einem Brett inklusive Elektronik aufgebaut:
An der DC-Car Strecke in der HP-Spinne sind nun schon die ersten IR-Doiden (Infrarot) eingebaut (im Bild rechts am Straßenrand im Gras). Sie übertragen dem Straßenfahrzeug dann die Befehle wie z.B. schneller oder langsamer fahren, Blinker an/aus, Licht an/aus usw. Hier am Bahnübergang soll die Diode die Fahrzeuge bei herannahendem Zug zum Halten bringen:
Bedingt durch den Umbau am Bahnübergang musste im Laufe des Jahres dieses Stück der Straße neu eingebracht werden. Hierbei wurde auch ein Stück der Stützmauer unterhalb der Felswand in Mitleidenschaft gezogen. Zudem sitzt die neue Straße tiefer als die alte, sodass ein Spalt entstanden war:
Dieser Spalt wurde nun nach Fertigstellung der Straße verschlossen und die Stützmauer wieder repariert:
Im Treppenabgang wurde der fertiggestellte Rahmen mit Bild des Berninabahn Triebwagen Nr. 3 an der Decke montiert:
Geschrieben von Andreas
Weitestgehend fertiggestellt ist inzwischen die DC-Car Strecke in der HP-Spinne. Nachdem die Straßenfarbe aufgebracht wurde ging es anschließend an die Fahrbahnmarkierung. Dies bringen wir ganz einfach wie folgt auf:
Dort wo wir eine Markierung haben wollen malen wir die Straße deckend mit der weißen Straßenmarkierungsfarbe ein:
Dann werden die Stellen welche weiß bleiben sollen einfach mit Klebeband abgeklebt. So schneiden wir einfach mit Klebeband saubere Streifen und kleben diese dann auf die Straße passend auf. Zum Schluss wird dann mit der Straßenfarbe darüber gestrichen und nach dem trocknen das Klebeband abgezogen. Heraus kommt dann die fertige Straßenmarkierung:
Zudem wurden die Ausschmückungsteile wie Schilder, Ampel oder Blinklichtanlagen wieder entlang der Straße ein- und aufgebaut:
Auch die Landschaft entlang der Straße wurde wieder der bestehenden Anlage angepasst:
Im Bereich der Anlage Gleis 2/3 steht die H0e Kreuzung am Bahnhof Wurmlingen nun kurz vor der Fertigstellung. Ein paar kleinere Arbeiten müssen noch durchgeführt werden bevor sie vor der Rollbockgrube ihren Platz findet:
Am H0e Schattenbahnhof wurde fleißig weiter an der Verkabelung gearbeitet. Auch die Absturzkante entlang des Trassenbrettes wächst und wächst immer weiter:
Geschrieben von Andreas
Die letzten Tage über wurde der DC-Car Aufzug für die HP-Spinne fertig gebaut. Im letzten Schritt wurde die Steuerungsplatine, eine Eigenentwicklung eines Vereinsmitgliedes, am Aufzug angebracht und die Kabel daran angeschlossen:
Nach seiner Fertigstellung konnte er dann an seinem Bestimmungsort unter dem Schwarzwald in die Anlage eingebaut werden:
Nun müssen noch die zu- und abführenden Straßen an den Aufzug angeschlossen werden. An der Zufahrt wird zunächst eine etwas größere Fläche entstehen, welche später einmal zu einem Schattenbahnhof für die Fahrzeuge ausgebaut werden soll:
Fleißig wird auch an der neuen Belüftungsanlage in der HP-Spinne gearbeitet. Hier werden gerade die letzten Rohrstücke eingebracht und der Wanddurchbruch fertiggestellt:
Für den H0e-Teil des Bahnhof Wurmlingen entstehen momentan zwei baugleiche Stellpulte zur Bedienung der Weichen. Es werden an beiden Seiten der Anlage je ein Stellpult angebracht, um die Anlage gut bedienen zu können. So kann man später per Handregler immer am Ort des Geschehens stehen:
Geschrieben von Andreas
Wie versprochen wollen wir Euch hier zeigen, wie es beim Straßenbau an der Anlage in Gleis 2/3 weitergeht. Bereits im letzten Wochenbericht konnte man auf dem Foto schon das bereits ausgesägte Straßenstück sehen. Damals war es nur mit Schraubzwingen auf die bestehende Unterkonstruktion gespannt. Inzwischen ist es fest in der Anlage verbaut und man kann nun die Zufahrt zum Güterbereich des Bahnhof Wurmlingen erkennen:
Für die Fortführung der Straße linkerhand Richtung Bahnhof und Ortschaft musste wieder einmal zuerst ein Stück des Unterbaus entfernt werden. Unter diesem Brett verbirgt sich die Auffahrt für die Züge vom Schattenbahnhof in den Bahnhof Wurmlingen:
Im Anschluss wurde das bereits ausgesägt Straßenbrett zur Ausprobe auf die Anlage gelegt
und nach kleineren Anpassungsarbeiten dann fest an der Anlage angeschraubt:
Große Fortschritte gab es dieser Tage auch am Schattenbahnhof der H0e Schmalspurbahn. Dort konnte technisch sowie elektrisch die untere Schattenbahnhofsebene fertiggestellt werden. Natürlich wurde diese mittels einigen Fahrzeugen und dem PC ausgiebig auf ihre Funktionsweise geprüft und getestet. Später einmal sollen die sichtbaren Bereiche der Strecke wie die Bahnhöfe per Handregler gefahren werden, die nicht sichtbaren Strecken wie Wendeschleife und Schattenbahnhof hingegen aber per PC:
So konnte nun die oberer Schattenbahnhofsebene in die Anlage eingebaut und die restlichen Holzarbeiten der Verbindungsstrecke zwischen den beiden Ebenen abgeschlossen werden:
