Geschrieben von Andreas
Dieses Wochenende fand in unserem Vereinsheim ein Baumbauseminar durch die Mitglieder der Modellbahn 65 aus Stuttgart statt. Das bauen der Bäume findet in mehreren Schritten statt. Ausgangspunkt ist ein Gebündel aus dünnen Kupferdrähten:
Der Baumrohling entsteht aus vielen verdrehten Kupferdrähten
Der fertig verdrahtete Rohling kann nun verlötet werden
Nachdem sozusagen die Rinde aufgepinselt wurde, werden die Enden der Äste mit Klebstoff versehen
Nun werden die schon vorbereiteten Äste mit Laub an die Enden des Rohling angeklebt
Das Ergebnis ist ein fertiger maßstäblicher Baum in der Spurgröße H0
Die Fahrzeuge der Anlage Gleis 2/3 sind nach der Saison inzwischen alle gereinigt und verschwinden somit bis zum Herbst wieder in ihren Verpackungen:
Geschrieben von Andreas
Am Wochenende des 7./8. Mai 2011 fand im Personenbahnhof Kornwestheim das Bahnfest der GES (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Stuttgart e.V.) statt. Dies war natürlich eine Reise für uns Eisenbahnfreunde wert. Den Besuchern wurde ein umfangreiches Fahrtenprogramm geboten. So waren die Dampfloks der BR 23 und BR 52 mit Sonderzügen im Einsatz sowie der Elektrotriebwagen ET65.
Geschrieben von Andreas
Nachdem die Gleise und Weichen in einem ersten Abschnitt am Bahnhof Wurmlingen nun abgeklebt waren, wurden sie in passender Farbe lackiert:
Da es an der Bogenweiche etwas komplizierter wurde, musste diese in zwei Schritten lackiert werden:
Für das Tunnelportal wurde probeweise einmal ein einfacher Gipsabguss erstellt. Ob dieses Portal hier später zum Einsatz kommt steht noch in den Sternen:
In der HP-Spinne ging es indirekt am BW weiter. Mit auf der Platte, auf der sich das BW befindet, kommt zusätzlich noch die Straßenbahn. Diese Gleise wurden jetzt verlegt und Anschlüsse angebracht. Im nächsten Schritt wird die Platte ausgebaut und alles verkabelt. Dann werden auch die Weichen des BW ihren Antrieb erhalten:
Geschrieben von Andreas
Diese Woche stand in Gleis 2/3 eine Kreativstunde auf dem Stundenplan. Im Goßen und Ganzen ging es darum wie die Landschaft um den Bahnhof Wurmlingen einmal aussehen soll. Dies wurde mittels Styropor und anderen Hilfsmitteln versucht darzustellen:
Mittels Papierstreifen wurde der Verlauf der Straße dargestellt. Später befindet sich in diesem Bereich der bereits stehende Güterschuppen, eine Ladestraße und ein Brennstoffhändler. Die Straßen sollen so gebaut werden um ein fahren mit DC-Car Fahrzeugen zu ermöglichen
Um einen besseren Überblick über die Größenverhältnisse zu erhalten wurden ein paar Gebäude probeweise aufgestellt
Ein Überblick über den Bahnhof zeigt nun den Verlauf der Straße und der Schmalspurgleise. Der braune Balken in der Mitte stellt die Rollbockgrube dar. Dort davor kann man in schwarz das Erdgeschoss des Stellwerk erkennen
Wir wünschen allen Leserinnen und Lesern ein fröhliches Osterfest
Geschrieben von Andreas
Für die Oberleitung am Bahnhof Wurmlingen sind inzwischen fast alle Masten vormontiert. Hier wartet der Turmmast mit Rohrausleger sowie die Gittermasten mit Doppelausleger auf ihre Lackierung:
Zum lackieren der Schienenprofile und Kleineisen wurden die Gleise zum lackieren abgeklebt. Um den Tunnel von innen als erstes fertigzustellen wurden die Gleise hier schon aufwendig abgeklebt. Im nächsten Schritt kommt nun die Airbrush mit passender Farbe zum Einsatz:
Die Bahnhofschilder für Wurmlingen und Karlsberg haben inzwischen ihren endgültigen Platz über den Bahnhöfen an der Decke gefunden. Das Schild Wurmlingen hängt bereits schon über dem existierenden Bahnhof, Karlsberg hingegen hängt noch frei im Raum und wird erst in den nächsten Jahren erschlossen:
Der Baumrohling entsteht aus vielen verdrehten Kupferdrähten
Der fertig verdrahtete Rohling kann nun verlötet werden
Nachdem sozusagen die Rinde aufgepinselt wurde, werden die Enden der Äste mit Klebstoff versehen
Nun werden die schon vorbereiteten Äste mit Laub an die Enden des Rohling angeklebt
Das Ergebnis ist ein fertiger maßstäblicher Baum in der Spurgröße H0
