Geschrieben von Andreas
Im Laufe der letzten Tage wurden die Tische und Platten für die LGB-Anlage in der Ausstellungshalle aufgebaut. Gleich im Anschluss wurden die Teppiche ausgerollt, damit sich diese sauber legen können:
An der vorderen Anlagenkante direkt am Bahnhof Mayburg in der HP-Spinne ist gerade ein kleiner Holzhandel im Entstehen. Der Knochensteinbelag ist bereits schon verlegt und eine Ziegelsteinmauer gebaut worden:
Am Hang hinter dem Wasserhaus für die Schmalspurbahn ist nun der Unterbau fertiggestellt worden. Die Natursteinmauer hat auch schon die erste „Schmutzwäsche“ erhalten:
Der Kopfsteinplflasterbelag unterhalb auf der Straße ist hingegen farblich schon fertig behandelt. Nun folgt noch der Gehweg dazu, der nun erst einmal seinen Grundanstrich bekommen hat:
Am Fahrzeugpark in Gleis 2/3 laufen momentan kleinere Optimierungsarbeiten am Fahrzeugpark. So wurden u.a. Fahreigenschaften sowie die Stromaufnahme verbessert. Aber auch Beleuchtungen werden von schwachen Glühlämpchen auf LED umgebaut wie bei dieser E41 hier:
Geschrieben von Andreas
Seit dieser Woche ist unsere Blechanlage, genauer Opa´s Anlage wieder betriebsbereit. Sie wird an der kommenden Ausstellung am 29.12.2013 bei uns im Vereinsheim zu sehen sein:
Natürlich steht der Arbeitsschutz an erster Stelle, und so wundert es nicht dass bei dieser Geräuschkulisse der Anlage die Gehörschutzpflicht vorgeschrieben ist:
Die beiden neuen Brücken und der Bahnübergang sind nun mittlerweile auch schon in der Anlage eingebaut und versehen ihren Dienst:
Auf der Drehscheibe im Bahnbetriebswerk rückt gerade die Baureihe 38 mit Wannentender aus. Doch zuvor muss sie noch auf der Drehscheibe gedreht werden:
Im gegenüberliegenden Rechteckschuppen warten indessen einige E-Lok Klassiker und der Schienenbus auf weitere Einsätze:
Derweilen dreht E94 mit ihrem Güterzug schon fleißig ihre Runden:
Auf Gleis 1 des Außenrings wartet E03 002 mit ihrem TEE-Reisezug auf Abfahrt:
Auch ein ausländischer Gast hat sich auf die Anlage geschlichen. Auf einem Nebengleis des Bahnhofes steht eine Doppeleinheit F7 der SANTA FE mit kurzem Güterzug und Begleitwagen, dem sogenannten Caboose:
Geschrieben von Andreas
Diese Woche gab es für die Anlagenbauer in Gleis 2/3 allen Grund zum Feiern: nach mehreren Jahren gibt es nun endlich wieder Zugfahrten auf einer H0e Schmalspurbahn. Die Arbeiten sind inzwischen soweit fortgeschritten das sie einen ersten kleinen Betrieb zulassen. Der Fuhrpark an digitalen H0e Fahrzeugen ist momentan sehr übersichtlich, und so stehen 99 651 mit Güterzug, 251 903-1 mit Personenzug und 22-02 der SWEG mit Rollbockzug im Bahnhof Wurmlingen:
251 903-1 befördert sodann ihren Personenzug über die beiden Bahnübergänge Richtung Schattenbahnhof. Noch „steht“ der Straßenverkehr hier, später wird diese eine Straße für den DC-Car Verkehr sein:
Nachdem der Zug den Ort verlassen hat geht es über die große Talbrücke:
Nun beschleunigt unsere kleine Diesellok weiter in Richtung des oberen H0e-Schattenbahnhofs:
Dort angekommen gibt es neben dem Durchfahrtsgleis drei Abstellgleise für diverse Züge:
Da die Strecke nach unten auf Grund fehlender Gleise und Weichen noch nicht befahren werden kann, passiert unser Zug die obere Wendeschleife zurück zum Bahnhof Wurmlingen:
Anschließend geht es durch das Durchfahrtsgleis zurück zum Bahnhof Wurmlingen:
Angekommen im Bahnhof Wurmlingen muss nach abkuppeln der Wagen der Zug dann für weitere Fahrten umfahren werden. Momentan sind nur die Gleise des späteren Gütergleise in Betrieb. Der Gleisbau für die Personengleise auf dem Bahnhofsvorplatz wird folgen:
Geschrieben von Andreas
Die Handlaufbaustelle in der HP-Spinne nähert sich dem Ende. Nun ist der Handlauf komplett an der Anlage, der ein oder andere Halter ist gerade noch in der Anfertigung. Danach werden zum Schutz der Anlage noch Plexiglasscheiben folgen:
Weiter ging es auch an der H0e-Strecke an der Anlage in Gleis 2/3. Nochmals in der Höhe angepasst werden musste die Zufahrt vom Bahnhof Wurmlingen zum Schattenbahnhof:
Zudem wurde weiter an der Elektrik gearbeitet. Die ersten Weichenantriebe versehen ihren Dienst und machen nun Zugfahrten möglich:
An unserer nächsten Ausstellung am 29.12.2013 wird auch unsere Opa´s Anlage in Betrieb sein. Zu diesem Zweck wurde sie schon einmal aufgestellt:
Im Laufe des Jahres konnten für die Anlage noch ein paar „neue“ Teile erworben werden. Noch immer sind Gleise und Zubehör auf der Anlage verbaut, welche hingegnen dem Rest, mit den neueren Punktkontakten ausgestattet sind. Nun konnten diese noch mit dem durchgehenden Mittelleiter erworben werden, sodass die Anlage dann komplett mit durchgehendem Mittelleiter ausgestattet ist. Zum einen Betrifft das den „automatischen“ Bahnübergang:
Zum anderen werden noch die zwei niedrigen Brücken am Hafen ausgetauscht:
Geschrieben von Andreas
Momentan befinden sich mehrere LKW-Modelle zum Umbau auf DC-Car Fahrzeuge. Nachdem unsere Strecke in der HP-Spinne nun fertig ist, werden die Fahrzeuge hier nach und nach zum Einsatz kommen. Als Basis dienen zum Teil herkömmliche Faller-Car Fahrzeuge, andere sind aber auch komplette Eigenbauten. So wurden an den Fahrzeugen folgende Umbauten vorgenommen:
– neue Getriebe
– Decodereinbau für das DC-Car-System
– Blinkereinbau (LEDs)
– komplette Rückleuchten (inkl. IR-LED)
Auch an der DC-Car Strecke in Gleis 2/3 wurde weiter gearbeitet. An der vorderen Anlagenkante entstand eine Wendeschleife für die Fahrzeuge:
Im hinteren Teil der Anlage entstand eine einspurige Straße entlang der H0e-Strecke:
In der HP-Spinne wurden die letzten Halter für den Handlauf im Bereich des Bahnhof Mayburg angebracht. Später werden diese noch mit einem Handlauf in Form eines Rohres verbunden:
