Geschrieben von Andreas
Unser Wochenbericht kommt diesmal etwas später. Das liegt einfach daran das die aktiven Mitglieder am Wochenende allesamt bei Veranstaltungen eingespannt waren. Bereits am Freitagabend fand im Vereinsheim der Railware-Stammtisch Stuttgarter Umland statt. Herr Hinz, der Entwickler der Software, war persönlich vor Ort und konnte so einigen Nutzern weiterhelfen und natürlich auch Tipps geben. Am Samstag wurde dann das Vereinsheim auf Vordermann gebracht, denn direkt am Sonntag fand die erste Ausstellung im neuen Jahr statt. In Gleis 1 war die GES (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Stuttgart e.V.) aus Stuttgart vertreten und informierte die Besucher über ihr umfangreiches Fahrtenprogramm im Jahr 2014:
Auf der gegenüberliegenden Seite drehten mehrere Modelle auf einer Tin-Plate Anlage ihre Runden. Dabei waren sehr schöne Modelle aus den Anfängen der Modellbahn:
In Gleis 2 war unsere Opa´s Anlage in Betrieb, auf der wieder viel Verkehr gemacht wurde (was man mitunter auch hörte):
Mächtig Dampf gab es hingegen in der Ausstellungshalle. Dort drehten mehrere Dampflokmodelle der HSB (Harzer Schmalspurbahnen GmbH) auf der LGB-Anlage ihre Kreise mit Personen- und Güterzügen:
Geschrieben von Andreas
Zum Jahresanfang wurden im Vereinsheim hauptsächlich Instandhaltungsarbeiten an den Anlagen und Fahrzeugen durchgeführt.
Und so wurde am Wochenende gemeinsam das FREMO-Treffen in Altenriet besucht. Wir wollen hier einfach mal die Bilder für sich sprechen lassen:
Geschrieben von Andreas
An der Ausstellung am Wochenende des 29.12.2013 gab es wieder einiges zu sehen in unseren Vereinsräumlichkeiten. Auf der großen LGB-Anlage in der Ausstellunghalle stand das Motto Rhätischen Bahn (RhB) auf den Gleisen:
Elektrolokomotive Reihe Ge 6/6 II der RhB, Lok Nummer 703
LGB-Anlage in der Ausstellungshalle
In den oberen Räumlichkeiten zeigte die IG Modellbahn-, Schmalspur- und Feldbahnfreunde Niefern-Öschelbronn verschiedene Dioramen und Anlagen:
Feldbahn im Munitionslager
Grubenbahn in H0f
Brand in einem Torfabbaugebiet
Alltag im Torfabbau
Trümmerbahn durch die Gassen
Zerstörtes Haus im Abbruch
Die Mitglieder der Eisenbahnfreunde Bietigheim-Bissingen wünschen allen Leserinnen und Lesern einen guten Rutsch ins neue Jahr 2014
Geschrieben von Andreas
Mittlerweile ist in der Ausstellungshalle die große LGB-Anlage aufgebaut und wartet auf ihren Einsatz am 29.12.2013:
In der HP-Spinne ging es mit der Ausschmückung rund um das kleine Schmalspurbahn-BW weiter. Oberhalb des Wasserturms ist mittels guten Düngers binnen weniger Tage schon ein gewaltiger Rasen gewachsen:
Rund um das BW ist zudem ein kleiner Zaun entstanden, der die öffentlichen und nichtöffentlichen Bereiche klar voneinander trennt:
Am Bahnsteig warten derweil schon die ersten Fahrgäste geduldig auf den nächsten Zug:
An der Anlage in Gleis 2/3 ist es nun möglich die komplette H0e- Schmalspurstrecke zu befahren. Dies wurde mit dem Einbau einer Wendeschleife nun möglich:
Noch nicht fertig ist allerdings an der Ausweichstelle die selbstgebaute Bogenweiche. Dafür wurde jetzt ein Gleisstrang durchgängig verbunden:
An dieser Stelle wünschen die Mitglieder der Eisenbahnfreunde Bietigheim-Bissingen allen Leserinnen und Lesern ein besinnliches Weihnachtsfest
Geschrieben von Andreas
In der HP-Spinne ist der kleine Holzhandel weiter auf Wachstumskurs. Nach und nach entstehen die verschiedensten Details. Nachdem die Außenmauer letzte Woche schon stand, kamen jetzt noch die beiden Einfahrtstore hinzu:
In einer Ecke des Geländes entstand ein kleiner Mustergarten, in dem verschiedene Produkte vorgestellt werden:
Auch das Hofgelände füllt sich so langsam mit den verschiedensten Artikeln die der kleine Holzhandel so anbietet:
Im Bereich der H0e-Strecke an der Anlage in Gleis 2/3 wird derzeit gewerkelt, um auf der Schmalspurbahn zum ersten Mal an einer Ausstellung die neue Schmalspurbahnstrecke vorführen zu können. Dazu muss an das bisherige Streckenende eine Wendeschleife mit Steuerung gesetzt werden:
Noch müssen einige Kabel an die Wendeschleifensteuerung angeschlossen werden bevor diese in Betrieb gehen kann. So eine Steuerung ist bei Zweileitergleisen immer erforderlich, da sich die Pole nach einer Wende genau gegenüberstehen und somit keine weiterfahrt zulassen:
