Geschrieben von Andreas
Auf Grund von Abwesenheit der Berichterstatter entfällt der Wochenbericht in dieser Woche, wir bitten dies zu entschuldigen.
Nächste Woche gibt es hier wieder wie gewohnt einen neuen Wochenbericht ?
Geschrieben von Sven
Trotz der momentan sehr heißen Temperaturen geht es weiter an den diversen Anlagen, wenn auch etwas langsamer. In der HP-Spinne liegen zwischenzeitlich alle Gleise der Straßenbahn, sodass mit dem Schottern begonnen werden kann. Ein erster Teil ist bereits fertig:
Der Erbauer ist jedoch noch nicht ganz mit dem Ergebnis zufrieden. Zum einen weil der falsche Klebstoff (Holzleim) verwendet wurde und die Verteilung des Schotters noch nicht ganz passt (Schotter liegt zum Teil auch auf den Schwellen).
Für den weiteren digitalen Ausbau von Gleis 3 werden wieder Servodecoder benötigt. Im Speziellen sind das WA-5 Bausätze von der Firma MBTronik, welche momentan als Kleinserie bestückt werden:
Auch der Ausbau der DC-Car Strecke der HP-Spinne schreitet voran. Ein schon vor Jahren aufgebauter Lichtdecoder wurde für die Verwendung als Steuerung von Ampeln und Infrarot „Stop“-Sendeeinheiten umprogrammiert. Zusätzlich mit Steckern und Buchsen versehen kann dieser bald an seinem Zielort eingebaut werden.
Im für den Besucher nicht sichtbaren Bereich entsteht ja bekanntlich eine Art Kreisverkehr zur Steuerung der DC-Car Fahrzeuge. Dieser dient zur Trennung oder gemeinsamen Befahrung unserer beiden Strecken „Bahnhof“ sowie „Schwarzwald“. Die nötige Verkabelung wurde nun vorgenommen und wartet nun darauf, dass die Elektronik fertig gestellt wird, sodass der endgültige Anschluss erfolgen kann. Das Haltebrett für die Elektronik wurde ebenfalls schon zugesägt, gebohrt und verschraubt.
Geschrieben von Andreas
An der Steuerungsplatine für den DC-Car Kreisverkehr wurde nun das Display eingebaut. Nur funktionierte das Ganze nicht so wie gewollt, was eine längere Fehlersuche bedeutete. Der Fehler wurde dann gefunden, behoben und somit ist die Steuerung nun bereit zum Einbau in die Anlage:
Die Gleisbauarbeiten an der Straßenbahnstrecke in der HP-Spinne sind mittlerweile in der Altstadt angekommen. An einigen Stellen wurde auch schon mit dem Einbau des Fahrbahnbelags begonnen. Um hierbei die frisch gerichtete Straße zu schützen, wurde diese komplett abgedeckt:
An der Anlage Gleis 2/3 wurde die Schublade inkl. Kabelschlepp für die Rückmeldedecoder der DC-Car Fahrzeuge eingebaut. Nun entstehen die weiteren Rückmeldedecoder Stück für Stück:
Nachdem letzte Woche die Vorarbeiten für den Einbau der drei Brücken gestartet sind, ging es diese Woche bereits an die Arbeiten für die erste Brücke, und zwar für die kleine H0e Straßenbrücke. Zunächst wurde die Position des ersten Widerlagers angezeichnet und das Holz dann passend ausgesägt. Nun muss als nächstes ein Unterbau entstehen, auf dem das Widerlager aufgebaut werden kann:
Geschrieben von Andreas
An der Straßenbahntrasse in der HP-Spinne wurden noch Änderungen vorgenommen, da Testfahrten mit mehreren Fahrzeugen zwei Schwachstellen zeigten. So wurde die Rampe am Anfang und Ende verlängert und somit der Übergang flacher ausgeführt. Nun können alle getesteten Fahrzeuge diese Stelle problemlos passieren:
Für den großen DC-Car Kreisverkehr, welcher nicht sichtbar unter dem Gebirge des Schwarzwaldes liegt, ist die Steuerungsplatine eingetroffen. Diese wurde zugleich schon bestückt, dass Display in der Mitte fehlt aber noch. Über einen Taster können später folgende Programme ausgewählt werden:
Das ganze Layout der Platine wurde hierzu am PC erstellt:
So sieht dann die fast fertige Platine aus, welche von uns mit den diversen Bauteilen bestückt wird:
Derweil gehen auch die Arbeiten an der Anlage Gleis 2/3 weiter. Damit die Kabel sauber zwischen Schublade und Anlage geführt sind, wurde hierfür ein Kabelschlepp installiert:
Die große H0-Talbrücke wurde nun dezent gealtert, und das Ganze dann mit Klarlack versiegelt:
An der Anlage selbst haben die Arbeiten für den Einbau der drei Brücken begonnen. Hier kommt die oben gezeigte H0-Talbrücke auf der Nebenstrecke zum Einsatz, für die H0e Schmalspurbahn gibt es eine kleine Straßenbrücke und eine große Talbrücke, welche wir bereits in anderen Wochenberichten gezeigt hatten. Zunächst wurden entlang der jeweiligen Trassen die Absturzsicherungen abgebaut. Nun wird die genaue Lage der Brücke eingezeichnet, dann kann der Unterbau für die Pfeiler und Widerlager hergestellt werden. Ganz zum Schluss werden die Trassenbretter aufgetrennt um die Brücken einsetzen zu können:
Die württembergische Tss4 ist nun fertig lackiert, es fehlt jetzt noch die Beschriftung welche mit Nassschiebebildern aufgebracht wird:
Geschrieben von Andreas
Die Straßenarbeiten in der HP-Spinne nähern sich so langsam dem Ende. An der großen Kreuzung wurden die Verkehrsinseln installiert, derweil wird noch an der Ampelsteuerung dafür gearbeitet:
Große Fortschritte macht auch der Bau der Straßenbahn. Hier wurden in vielen Abschnitten schon Gleise verlegt sowie Gehwege eingebaut:
Damit an der Anlage Gleis 2/3 die Rückmeldedecoder für das DC-Car sauber untergebracht werden können, wurde hierfür eine Schublade angefertigt. Sie wird später unter der Anlage montiert:
In der Elektronikabteilung ist nebenher für das DC-Car ein 16-facher Funktionsdecoder in Eigenentwicklung entstanden. Hiermit können dann z.B. Ampel geschaltet werden, also die Lichtanlagen sowie die dazugehörigen Infrarot-Sendedioden:
An der württembergischen Tss4 wurde der Bereich am Rahmen abgeklebt, welcher nach dem lackieren Rot bleiben soll. Der Rest wurde dann komplett schwarz lackiert:
