Geschrieben von Andreas
Die Straßenmarkierungen auf der Fahrbahn für das DC-Car in der HP-Spinne ist fertig. In einem weiteren Schritt wurde durchgehend Klebeband für die Mittel- und Haltelinien aufgebracht:
Danach werden einzelne Stücke wieder herausgeschnitten, was dann später die einzelnen Striche auf der Straße ergibt:
Der Zebrastreifen wurde aus einzelnen Streifen aufgeklebt, und zum Schluss in ein einheitlichen Länge abgeschnitten:
Nachdem alles abgeklebt und zurechtgeschnitten ist, wird mit der Straßenfarbe einmal deckend dieser Bereiche überstrichen
Dann heißt es warten bis die Farbe trocken ist. Nun kann das Klebeband vorsichtig abgezogen werden und heraus kommt die fertige Straßenmarkierung:
Direkt neben der Straße wurden provisorisch einmal die neuen Straßenbahngleise aufgebaut und einige erste Testfahrten bzgl. Kurvenradius und Steigung unternommen:
An der württembergischen Tss4 wurde diese Woche der Rahmenbereich unterhalb des Kessels und des Führerstandes rot lackiert:
Geschrieben von Andreas
Weiter ging es an den Straßen für das DC-Car in der HP-Spinne. Dort wo später einmal eine weiße Fahrbahnmarkierung sein soll, wurde der Bereich mit weißer Farbe gestrichen. Später werden die eigentlichen Markierungen abgeklebt und dann kommt nochmal Straßenfarbe drüber. Man kann schon die Markierungen entlang der Straße, der Bushaltestelle, der Kreuzung und des Zebrastreifen erahnen:
Auch an der Straßenbahntrasse wird fleißig gearbeitet. Mittlerweile sind alle alten Gleise entfernt und der Untergrund größtenteils für den Neuaufbau vorbereitet. An einer Stelle wurden schon einmal probeweise die Gleise aufgelegt:
Für die Anlage Gleis 2/3 werden für das DC-Car gerade die Rückmeldedecoder aus Bausätzen zusammengebaut:
Die große Talbrücke wurde ein weiteres Mal lackiert. Dabei wurde auf der Oberseite und seitlich nochmals derselbe Grünton aufgetragen, jedoch matter als der vorherige. Jetzt sieht der Lack der Brücke aus, als würde sie schon viele Jahre der Sonne ausgesetzt sein, was die matte und stumpfe Oberfläche zeigt.
Geschrieben von Sven
Die mittlerweile grundierte württembergische Tss4 wurde in der letzten Zeit mit SMD LED ausgerüstet – so kann diese später vorbildgerecht auf der Anlage herum fahren.
Ebenfalls im Bereich Fahrzeugbeleuchtung wurden die bereits fertig gestellten Schlusslaternen an die Endwagen der Leig-Einheit angebracht. Diese leuchten nach hinten in rot…
…und in Richtung der Lok in weiß:
In der HP-Spinne geht es auch ordentlich weiter. Neu hinzugekommen ist die nun eingebrachte Rampe zur Abfahrt der Straßenbahn auf die untere Anlagenplatte. Übergänge wurden verspachtelt und warten nun noch auf den Feinschliff via Schleifpapier. Die ersten Gleise wurden zur Probe bereits ausgelegt.
Der Umbau der DC-Car Strecke rund um den Bahnhof nähert sich dem Ende zu. So wurden die drei neuen Weichen eingebaut, welche später den Kreisverkehr sowie die Bushaltebuch steuern werden.
Des Weiteren wurden nun die restlichen Flächen geschliffen und die erste Schicht Farbe aufgebracht. Ein weiterer Anstrich muss noch folgen, da die Farbe beim ersten Auftrag nicht vollständig deckt.
Nichts desto trotz bleibt es weiterhin interessant – die Fahrbahnmarkierung muss noch aufgemalt werden.
Geschrieben von Sven
In der vergangenen Woche drehte sich vieles um das Thema Farben – ganz konkret um die Lackierung unserer neuen H0-Brücke für die Paradestrecke nach unserem Bahnhof. Nachdem diese mit Alkohol von Fett- und Lötrückständen gereinigt wurde, konnte sie mit einem grauen Farbton grundiert werden.
Auf diese erste Schicht folgte sogleich der eigentliche Farbton. Wir entschieden uns für das typische Grün der Bahn, welcher als eigener RAL Code existiert.
Natürlich müssen auch die Wiederlager im gleichen Farbton lackiert werden…
Bei genauerem Betrachten wird man feststellen, dass auf dem ersten Bild dieses Beitrag die Laufstege noch fehlen. Diese wurden gesondert lackiert und erst nach Abschluss dieses Schrittes in die nun fertige Brücke eingeklebt.
Die Brücken sollen natürlich nicht in ihrem Grundton verbaut werden, sondern sollen erst eine Alterung erhalten. Hierfür wurden diverse Farbtests durchgeführt:
Aus den hieraus entstandenen Ergebnissen wurde dann die Technik und Farbe für das erste zu alternde Teil festgelegt. In diesem Fall ist es die ebenfalls noch einzubauende H0e Brücke:
Für die Erweiterung der DC-Car Strecke der HP-Spinne wurden nun nachträglich Rückmeldesensoren für die Elektronik eingebaut. Es handelt sich hier um die bereits bewährten Hall-Sensoren. Im folgenden sind die Sensoren unmittelbar nach den Abzweigungen der Weichen eingebaut.
Zur weiteren Steuerung der Bus-Haltebucht wurden auch hier Sensoren eingebaut – die Sensoren sind auf diesem Bild bereits wieder verspachtelt worden.
Als weiterer Schritt zur Fertigstellung der DC-Car Weichen wurde nun die Deckfolie eingeklebt und verspachtelt:
Im neu überarbeiteten Streckenabschnitt gibt es ebenfalls eine Kreuzung, welche bereits früher sehr detailliert ausgestaltet war. Diese Teile wurden nun wieder an ihrem Zielort eingebaut und weiter verkabelt. Demnächst wird hier noch eine neue Elektronik eingebaut, welche dann auch die Steuerung der Ampeln und Autos zulässt.
Geschrieben von Andreas
Diese Woche stand mal wieder ein kleiner Ausflug in Sachen Modellbahn auf dem Programm. Es ging in die Rhön, genauer gesagt nach Kleineibstadt zum RegioTreff Rhön des H0-Modellbahnforums. Beim dort vom 28. April bis 1. Mai stattfindet Modultreffen ging es um Nebenbahnstrecken in der Spurgröße H0 und H0e. Zuerst einmal zur Übersicht der Aufbauplan:
Gefahren wurde bei der H0 und H0e nach einem ausgearbeiteten Fahrplan. Da die Bahnhöfe nicht mit Fahrdienstleiter besetzt waren, wurden die Züge im Zugleitbetrieb über die Module von Bahnhof zu Bahnhof geschickt. Hier haben wir mal eine Ladung Bilder für euch. Weitere Infos zum Treffen gibt es hier: RegioTreff Rhön 2017
