Geschrieben von Andreas
Bei der H0e-Talbrücke ging es diese Woche an das lackieren des Geländers. Im ersten Schritt wurde das ganze Geländer sorgfältig abgeklebt:
Danach wurde das Geländer mit Grundierung komplett lackiert:
An den H0e-Bahnübergängen ging es diese Woche um die Programmierung der Steuerung. Knackpunkt sind hier zwei kurz aufeinander folgende Bahnübergänge. Dies erfordert noch etwas Tüftelei und viele Probefahrten:
Geschrieben von Andreas
Diese Woche steigen wir einmal mit etwas Technik der Anlage Gleis 2/3 ein. Momentane Baustelle sind die Bahnübergänge, wo sich die Straßen für die DC-Car Fahrzeuge mit der H0e-Schmalspurbahn kreuzen. Für Bahnübergänge auf freier Strecke ist das normalerweise kein großer Aufwand. Die Züge werden hier über den PC gesteuert, die Bahnübergänge automatisch geschalten falls ein Zug sich diesem nähert. Etwas anders sieht es hingegen im Bahnhof Wurmlingen aus. Hier fahren Züge teilweise auch per PC gesteuert, es sind aber auch immer wieder manuelle Fahrten nötig (rangieren, umsetzen usw.). Ziel war es hier, die Bahnübergänge automatisch für die Straßenfahrzeuge zu sperren sobald sich ein Zug oder gar nur eine Lok nähert, denn manuelle Bedienung wäre bei insgesamt 4 Bahnübergängen sehr bedienerintensiv und verlangt zudem eine hohe Aufmerksamkeit diese zu sperren bzw. entsperren. Deshalb war eben diese Lösung des automatischen Bahnübergangs gefordert, wo sich der Bediener nur um das reine Fahren und die Weichen stellen zu kümmern hat. Dabei herausgekommen ist für die Steuerung diese Platine:
An diesen werden angeschlossen:
Wenn sich nun ein Zug nähert oder sich auf dem Bahnübergang befindet, wird dieser von den digitalen Abstandssensoren vor, nach und auf dem Bahnübergang erkannt. An einer Stelle der Anlage ist es nämlich zudem möglich dass bei einem Rangiermanöver die Lok auf dem Bahnübergang zum Halten kommt. Sobald diese nun ein Gleisfahrzeug erkennen (egal ob Lok oder Wagen), sendet die Platine über die Infrarot-LED den Haltebefehl für die Straßenfahrzeuge. Nun würde die digitalen Abstandsensoren evtl. aber auch das kreuzende Straßenfahrzeug auf dem Bahnübergang fälschlicherweise als Zug erkennen und diesen für den weiteren Verkehr sperren. Hier kommen nun die Hallsensoren im Fahrbahnbelag zum Einsatz. Sie erkennen nun wenn ein Straßenfahrzeug über den Bahnübergang fährt und wann dieses ihn wieder verlassen hat. So weiß die Steuerung ein Straßenfahrzeug kreuzt den Bahnübergang und sendet somit auch keinen Haltebefehl für die Straßenfahrzeuge. Das ganze sieht nun momentan wie folgt aus, teilweise sind die Bauteile auch nur provisorisch für den Testbetrieb eingebaut:
In der kommenden Ausstellungssaison wird dies nun fleißig getestet und beobachtet ob ggf. noch Änderungen oder Verbesserungen eingebracht werden müssen. Ein erster kleiner Test verlief hierzu sehr positiv, alles funktionierte problemlos:
Nun haben alle Schafe der großen Schafherde in der HP-Spinne ihren Platz auf der Anlage gefunden:
Rund um die große Herde gibt es einiges an Details zu entdecken:
Auch die Schrebergartensiedlung wächst weiter. Diverse Hecken und Zäune ziehen nun klare Grenzen zwischen den einzelnen Parzellen. Für die Gartengeräte und andere Utensilien wurden kleine Gartenhütten- und -lauben aufgestellt. In der ein oder anderen Ecken gedeihen nun auch schon Blumen und Gemüse:
Geschrieben von Andreas
Bei der H0e-Talbrücke gab es diese Woche einen erfreulichen Anlass – die Hochzeit fand statt. Der Schwellenrost zusammen mit den Schienen und dem Geländer wurde auf den Blechträgerkasten geklebt. Mit verschiedenen Gewichten wurde das Ganze dann beschwert, um ein gute Klebeverbindung zu erhalten:
Auch an den H0e-Bahnübergängen am Bahnhof Wurmlingen geht es weiter. Hier wurden in der Gleismitte sowie neben dem Gleis Löcher für den Einbau der Sensoren gebohrt:
Ebenso sind auch weitere Wagen zum Einbau der Innenbeleuchtung in der Werkstatt. Gerade werden hier zwei Silberlinge mit Figuren, elektrisch leitenden Kupplungen und Innenbeleuchtung ausgestattet. Der Versorgungswagen hat zudem Masseschleifer und einen Mittelschleifer erhalten:
In der HP-Spinne sind bei der Schafherde weitere Tiere hinzugekommen. Es warten aber auch noch einige Schafe auf ihren Platz auf der Anlage:
Derweil herrscht am Haltepunkt Bärental reger Betrieb. Einige Touristen hat es in diese schöne Landschaft gezogen, welche sie nun von einer Aussichtsplattform aus bestaunen:
In sicher Entfernung und abseits des Trubel ist die Bärenfamilie im Wald unterwegs:
Geschrieben von Andreas
Das warme Wetter und die Urlaubszeit sind auch bei uns zu spüren, es geht in kleinen Schritten voran. Für die H0e-Talbrücke ist aus feinen Kupferdrähten ein komplettes Geländer per Löttechnik entstanden:
Derweil wurde der Blechträgerkasten der Brücke dezent gealtert:
In der HP-Spinne wird weiter an den Details im Schwarzwaldabschnitt gearbeitet. Auch die Schafherde hat wieder ihren Platz auf der Anlage gefunden:
Geschrieben von Andreas
Die Felshänge in der HP-Spinne sind mittlerweile fast fertig begrünt. Nun folgt noch der vordere Anlagenrand, welcher auf Grund der Baustelle etwas in Mittleidenschaft gezogen wurde:
Auch der Namensgeber des „Bärental“ hat wieder seinen Platz gefunden:
Für die H0e-Talbrücke wurde der Blechträgerkasten nun komplett lackiert in der Farbe der restlichen Brückenteile:
Der Aufbau hier zeigt nun einmal die komplette Brücke:
