Geschrieben von Andreas
In Gleis 2 wurde diese Woche die Wendeanlage im Rohbau fertiggestellt. Nachdem vorletzte Woche der Unterbau aufgebaut wurde, wurden jetzt die beiden Platten auf der Unterkonstruktion befestigt. Da wir auch hier eine Korkschicht zur Schalldämmung aufbringen wollen, erfolgte dies hier auf Grund eines späteren Rückbaus mit doppelseitigem Klebeband:
Zur Sicherung der Züge wurde eine umlaufende Absturzsicherung installiert:
Dann kam die Ausprobe ob das mit der Wendeanlage auch so funktioniert wie gedacht: und zwar wurde die Wendeanlage komplett abnehmbar aufgebaut, um darunter an der Anlage weiterbauen zu können aber gleichzeitig einen Ausstellungsbetrieb zu ermöglichen. Denn die weiteren Arbeiten wie Rahmenbau, Schattenbahnhof, Wendel, Elektronik usw. sind für uns nicht zwischen einer Ausstellungssaison möglich. So können wir nun darunter weiterbauen und die Wendeanlage zur Ausstellungssaison oben wieder aufsetzen um Fahrbetrieb zu ermöglichen. Gesagt getan und 6 Mann um die Wendeanlage verteilt:
Und siehe da sie lässt sich problemlos am Stück hochheben. Zwar noch ohne Gleise und Verkabelung, aber die wird dann hoffentlich auch nicht mehr so stark ins Gewicht fallen. So lässt sich also später die gesamte Wendeanlage inkl. Gleise abnehmen:
Für die Trassen in Gleis 3 wurden die letzten Stücke mit dem dünnen Kork beklebt:
Geschrieben von Andreas
Heute werfen wir zunächst einmal einen Blick in die HP-Spinne. Hier wird fleißig rund um die Straßenbahnstrecke gebaut. Neue Gebäude kommen hinzu, Wege und Plätze entstehen. Auch an der Elektronik für die Straßenbahn wird fleißig gewerkelt:
An der Anlage Gleis 2/3 geht derweil der Lückenschluss im Trassenbau voran. Das letzte Stück Trasse mit C-Gleis im später nicht mehr sichtbaren Bereich wurde angefertigt:
Nun galt es die Lücke zwischen dem C-Gleis Ende und der bestehenden Trasse zu schließen. Da hier Flexgleise zum Einsatz kommen, musste der Trassen- bzw. Gleisverlauf erst einmal ermittelt werden. Dazu haben wir und schnell eine Unterlage gebaut, auf der wir einen Trassenverlauf anzeichnen können:
Die aufgelegten Flexgleise haben wir dann solange hin und her geschoben bis wir mit dem Gleisverlauf zufrieden waren. Man kann hier deutlich erkennen dass der neue Trassenverlauf vom alten abweicht:
Der Gleisverlauf wurde dann auf das darunter liegende Papier übertragen, um damit eine Sägeschablone für den Zuschnitt anzufertigen:
Durch den etwas veränderten Trassenverlauf gegenüber der alten Trasse, musste diese ein Stück weit gekürzt werden, bis auf die Stelle wo sich alter und neuer Gleisverlauf decken:
Nach Anfertigung ein paar neuer Stützen wurde das Trassenstück zur Ausprobe eingelegt. Nun gilt es alles in der Höhe richtig einzustellen und anschließend zu verschrauben
Geschrieben von Andreas
In Gleis 2 konnte diese Woche der Unterbau für die neue Wendeanlage befestigt werden, nachdem alle Stützen ausgerichtet wurden.
Derweil ging auch der Trassenbau an der Wendeschleife weiter. Die einzelnen Trassenbretter wurden zur Ausprobe aufgelegt, um die nächsten Stücke passend anfertigen zu können:
Am Wochenende wurde im thüringischen Suhl-Albrechts das Jahrestreffen 2018 der H0-Forumbahn besucht. Hier haben wir euch einige Bilder aus dem Epoche 5/6 Betrieb mitgebracht:
Geschrieben von Andreas
Diese Woche war im Märklin-Werk Göppingen Tag der offenen Tür, wobei man die Produktion besichtigen konnte. Hierzu ein paar Bilder:
Im Innenhof hat seit dieser Woche 44 1315 ihren neuen Platz gefunden:
Natürlich ging es auch im Vereinsheim weiter. An der Anlage Gleis 2/3 konnten wurden die Korkstreifen zugeschnitten und auf die Trassenbretter aufgeklebt:
Nachdem der Kleber mehrere Tage trocknen konnte, wurden anschließend die überhängenden Ränder abgeschnitten:
Für die doppelstöckige Wendeschleife wurden die Halter entgratet und auf dem Trassenbrett ausgelegt. Hier lässt sich dann am besten sehen ob diese gleichmäßig verteil sind:
Die ersten Trassenhalter wurden danach montiert und das obere Trassenbrett zur Ausprobe aufgelegt:
Geschrieben von Andreas
Diese Wochen fanden im Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn die Dampftage mit 1:1 trifft 1:32 statt welche besucht wurden. Im Ringlokschuppen und der Wagenhalle waren dazu viele Modelle zu sehen:
Im Freigelände und an der Drehscheibe gab es einige Fahrzeuge zu sehen, die BR 502988 führte Führerstandsmitfahrten durch:
Hinter der Wagenhalle laufen derzeit die Bauarbeiten für die Schiebebühne:
