Geschrieben von Andreas
Für eine kleine Felsnische oberhalb des Bahnhof Wurmlingen entsteht gerade ein kleiner, zweiständiger offener Fahrzeugunterstand. Zunächst mussten die Holzprofile auf Länge gebracht werden bevor es ans zusammenkleben geht. Eine Glasplatte hilft hier als ebener Untergrund:
Der Rohbau wurde dann zur Probe einmal in der Nische platziert:
Um dem Holzbau etwas Verwitterungsspuren zu verleihen, wurde der komplette Unterstand gebeizt:
Für den Unterstand wurden nun diverse Teile mittels 3D-Druck hergestellt. Zum einen handelt es sich um die Dachrinne, zum anderen um Betonfüße für die Stützen:
Die Bentonfüße werden dann einfach auf die die Stützen der Pfosten gesteckt:
Das Dach wird aus einzelnen Wellblechstücken bedeckt. Einzeln zugeschnittene Abschnitte aus Aluminiumfolie wurden mittels eines Kunststoffspritzling in Welldachform passend geformt und anschließend lackiert. Die Teile werden später weiter farblich behandelt, es sollen auch Rostspuren entstehen:
Um nochmals auf den 3D-Druck kurz einzugehen: Die einzelnen Dachrinnen werden senkrecht an stabilen Trägern gedruckt, verbunden mit dünne Stegen. Der stabile Doppel T-Träger verhindert beim Drucken das umknicken der Dachrinnen. Pro Druckstab sind 6 Dachrinnen in 3 Varianten enthalten. Das verwendete Material macht die Dachrinnen zudem auch sehr biegsam:
Bereits Ende Juni verstarb unser Gründungsmitglied und langjähriger Jugendleiter Karl Atzig. Wir werden ihn stets in guter Erinnerung behalten.
Geschrieben von Andreas
Da die Ergebnisse der ersten begrasten Flächen an der Anlage Gleis 2/3 nicht dem entsprach was man sich vorstellte, wurden nun einige Testfelder erstellt. Dabei wurde auf jedem Testbrett derselbe Untergrund aufgetragen, bestehend aus vermahlener Erde und Turf. Im nächsten Schritt wurden einzelne Klebetropfen aufgebracht:
Dann werden mit dem Begrasungsgerät die ersten Fasern aufgebracht:
Nachdem das ganze getrocknet ist können die losen Fasern abgesaugt oder wie hier einfach abgeschüttelt werden:
Nun wird dieser Vorgang noch ein zweites und/oder drittes Mal wiederholt, woraus sich die unterschiedlichsten Mischungen ergeben:
Der Wasserlauf, der von oberhalb des Bahnhofs Wurmlingen kommt, endet in einem kleinen Teich. Damit das Wasser von dort auch ablaufen kann und der Teich nicht überläuft, wurde ein Wasserüberlauf eingebracht:
Im Bereich der DC-Car Straßen wurde damit begonnen die Lücke zwischen Gleis und Fahrbahnbelag zu schließen:
Geschrieben von Andreas
Nachdem der Wunsch aufkam nach ein paar Detailbildern der Felswand aus der HP-Spinne, möchten wir diesem natürlich auch gerne nachgehen. Das erste Bild zeigt den Verlauf eines Gewässers, das wohl nur bei Schneeschmelze oder Starkregen Wasser führt:
Bild zwei zeigt den Felsvorsprung mit dem kurzen Straßentunnel. Dadurch dass momentan noch alles weiß ist kann man es schlecht erkennen, dass sich der Fels oben aufteilt und sich zur Bahnstrecke oben hin ein kleiner Felsspalt gebildet hat:
Im dritten Bild sehen wir einen Felsausschnitt im Detail. Es ist hier bereits schwer zu erkennen welcher Bereich aus der Gussform stammt und welche Bereiche händisch angepasst wurden. Wenn später einmal alles eingefärbt und begrünt ist werden diese Kanten vollends ganz verschwunden sein:
Das letzte Bild zeigt nun einen Überblick der Baustelle. Man kann erkennen das nur noch wenige Flächen am linken unteren Bildrand fehlen:
Wir wechseln nun die Anlage und kommen an den Bahnhof Wurmlingen der Anlage Gleis 2/3. Hier machen die Bauarbeiten an der Tankstelle weiter Fortschritte. Das Tankstellengebäude steht bereits im Rohbau, die ersten Lackierarbeiten sind auch schon ausgeführt. Auch die Zapfsäulen haben ihren typischen Anstrich bekommen. Was wird es wohl für einen Tankstellenmarke in diesen Farben geben?
Schon einmal Probeweise aufgestellt wurden die beiden Tanks des Tanklagers vom Brennstoffhändler. Diese werden später einen Anschluss per LKW sowohl wie auch einen Bahnanschluss bekommen. Rechts sieht man die Grundplatte für das Tankstellengebäude. Somit sitzt die Tankstelle neben dem Tanklager sozusagen immer direkt an der Quelle:
Geschrieben von Andreas
Vom Unterbau in der HP-Spinne ist mittlerweile so gut wie nichts mehr zu sehen. Die neuen Felsen bedecken mittlerweile die ganze Fläche, nun geht es an die detailreichen Gravuren. Schön kann man auch die neu eingebauten Mauern sehen:
Für die H0e-Talbrücke wurden die beiden Stützen komplett fertig lackiert, die die H0e-Straßenbrücke das Fest- und Rolllager. Beide Brücken gehören zur Anlage Gleis 2/3:
Auf dem Gelände des Brennstoffhändlers am Bahnhof Wurmlingen wird gerade an der Aufteilung getüftelt. Hier soll der klassische Kohlehandel, Tanks für Heizöl und Treibstoffe sowie eine kleine Tankstelle ihren Platz finden:
Die Einzelteile der kleinen Tankstelle werden gerade vorbereitet,
während das Büro- und Lagergebäude mittels Airbrush gealtert wurde:
Geschrieben von Andreas
In der neuen Schrebergartensiedlung an der Anlage HP-Spinne gab es diese Woche sogenannte Bodenbelagsarbeiten. In den Gärten wächst nun Rasen, die Gemüsebeete sind mit Erde bedeckt und die Wege haben einen Splittüberzug bekommen:
Auch die Felswände wachsen kräftig weiter. Stück für Stück geht es hier voran:
Im Büro- und Lagergebäude des Brennstoffhändlers am Bahnhof Wurmlingen wird gerade LED-Beleuchtung eingebaut:
An einem Randstreifen zwischen Schmalspurbahn und Straße wurde ein erstes Teilstück begrast. Weitere Flächen sollen nun nach und nach folgen:
