Geschrieben von Andreas
Die Trassenbretter für den Schmalspurschattenbahnhof in Gleis 2/3 sind nun fast komplett. Nur das Trassenbrett für die obere Wendeschleife fehlte noch. Aber inzwischen ist auch dieses fertiggestellt:
An der Verbindungsstrecke sind inzwischen alle Trassenbretter mit dünnem Kork beklebt. Auch wurden noch diverse Stützen eingebracht welche gleich in Höhe und Lage ausgerichtete Halter erhielten:
An den Stützen, welche die beiden Schattenbahnhöfe tragen, müssen nun als nächstes die Halter gebaut werden um das obere Trassenbrett einbauen zu können:
Geschrieben von Andreas
Die Arbeiten in Gleis 2/3 gehen weiter voran. Es wurde damit begonnen das Trassenbrett des unteren Schattenbahnhofs der Schmalspurbahn in die Anlage einzubauen. Als Besonderheit liegt dieser durch die geringen Platzverhältnisse in einer Steigung:
Für die Verbindungsrampe, welche den oberen mit dem unteren Schattenbahnhof verbindet, wurden die einzelnen Trassenbretter angefertigt und miteinander verbunden. Hier müssen nun unzählige unterschiedlichste Stützen gebaut werden die diese Trasse tragen werden:
Derweilen wurden für diese Trassenbretter auch schon die ersten Korkplatten zurechtgeschnitten und aufgeklebt:
Geschrieben von Andreas
Das Trassenbrett für die H0-Strecke an der Anlage in Gleis 2/3 ist fertig. Es wurde mit dünnem Kork beklebt und an seiner Stelle so eingebaut, dass es zur späteren Montag der Gleise herausnehmbar bleibt:
Mittlerweile ist auch das Gleismaterial für die beiden H0e Schattenbahnhöfe der Schmalspurbahn eingetroffen. Im ersten Bild sieht man die Gleise des unteren Schattenbahnhofs, im zweiten die des oberen. An den jeweiligen Enden befindet sich je eine Wendeschleife.
Die Vorbearbeitung der Felsen im Bereich der Tunneleinfahrt ist nun auch fertiggestellt:
Geschrieben von Andreas
Weiter ging es in Gleis 2/3. Momentan im Bau befindet sich die H0e Tunnelstrecke. Diese besteht aus zwei Schattenbahnhöfen mit dazugehöriger Wendeschleife sowie einer Verbindungsstrecke die beide Teile miteinander verbindet. Aber im Plan verlaufen unter diesen vielen Trassenbrettern auch noch die H0 Gleise der späteren Hauptbahn.
Gleisplan in der Übersicht, Ansicht von oben: grün = H0 Hauptstrecke, gelb = Schattenbahnhof u. Wende H0e unten, dunkelgrau = Schattenbahnhof und Wende H0e oben, rot = Verbindungsstrecke zwischen oben und unten
Bis wir dort sind wird es aber noch ein Weilchen dauern. Deshalb haben wir uns dazu entschieden, den Teil der H0 Hauptstrecke bereits jetzt einzubauen, welcher später von den H0e Gleisen überbaut ist. Dazu haben wir erst einmal das Gleismaterial passend aufgebaut, um mithilfe diesem ein passendes Trassenbrett erstellen zu können:
Das nach dem Gleisplan erstellte Trassenbrett wurde dann einmal Probeweise in die Anlage gelegt:
Der Verlauf der Trasse wurde nun mittels Bleistift auf die Rahmen übertragen. Danach wurden dann passende Stützen gebaut. Diese wurden alle zusammen ausgerichtet und fest verschraubt:
Geschrieben von Andreas
Um sinnvoll in Gleis 2/3 weiterbauen zu können haben wir uns entschieden alle restlichen Rahmen, welche auf der alten Höhe sind, ebenfalls auf das neue Maß zu kürzen. Dazu wurde ein weiteres Stück der provisorischen Wendeschleife entfernt. Anschließend wurden auf der neuen Höhe Spanten eingezogen, danach die obere Hälfte mit der Handkreissäge mittels Führung in einem Schnitt entfernt:
Nachdem die Rahmen entfernt waren wurde ein alter Baumangel wieder sichtbar: Es fehlt ein Rahmen am rechten Anlageneck. Zum Glück wurde der Rahmen vor langer Zeit in einer zweiten Bauserie schon hergestellt und wartet seitdem auf seinen Einbau:
Also ging es jetzt darum diesen neuen Rahmen in seine Position zu bringen. Mit einer Hilfskonstruktion und unzähligen Schraubzwingen wurde er so nun an seinen neuen Platz eingebaut:
Am Ende des Tages dann das Ergebnis: die alten Rahmen wurden abgesenkt, der neue Rahmen wurde eingebaut. Nun werden darauf die neuen Gleistrassen in den verschiedenen Ebenen eingebaut:
