Vereins-Wochenbericht vom 26.11.-2.12.2018

Geschrieben von Sven

An immer mehr Stellen unserer Anlage kann man feststellen, dass wir uns langsam den Ausstellungen nähern. Erste Aufräumaktionen finden statt und eine um die andere Baustelle wird abgeschlossen.

Vergangene Woche wurden die neuen Anlagenteile miteinander verbunden und es finden erste Funktionstests statt. Hier müssen unter anderem alle neuen Elektronik-Baugruppen programmiert werden:

Der erste Testzug (hier leider nicht zu sehen) fuhr aber bereits einmal komplett über die neuen Abschnitte. Ein toller Meilenstein! Leider etwas holpig, aber das liegt primär noch an dem vielen Staub und Dreck auf den Gleisen.

Die neue und etwas versetzte Wendeschleife für das DC-Car wurde fertig gestellt. Ein Fahrtest verlief erfolgreich – so fehlt nur noch, dass die Absturzkante angebracht wird.

Allen Lesern und Leserinnen wünschen wir einen schönen ersten Advent!

Vereins-Wochenbericht vom 19.06.-25.06.2017

Geschrieben von Sven

Trotz der momentan sehr heißen Temperaturen geht es weiter an den diversen Anlagen, wenn auch etwas langsamer. In der HP-Spinne liegen zwischenzeitlich alle Gleise der Straßenbahn, sodass mit dem Schottern begonnen werden kann. Ein erster Teil ist bereits fertig:

Der Erbauer ist jedoch noch nicht ganz mit dem Ergebnis zufrieden. Zum einen weil der falsche Klebstoff (Holzleim) verwendet wurde und die Verteilung des Schotters noch nicht ganz passt (Schotter liegt zum Teil auch auf den Schwellen).

Für den weiteren digitalen Ausbau von Gleis 3 werden wieder Servodecoder benötigt. Im Speziellen sind das WA-5 Bausätze von der Firma MBTronik, welche momentan als Kleinserie bestückt werden:

Auch der Ausbau der DC-Car Strecke der HP-Spinne schreitet voran. Ein schon vor Jahren aufgebauter Lichtdecoder wurde für die Verwendung als Steuerung von Ampeln und Infrarot „Stop“-Sendeeinheiten umprogrammiert. Zusätzlich mit Steckern und Buchsen versehen kann dieser bald an seinem Zielort eingebaut werden.

Im für den Besucher nicht sichtbaren Bereich entsteht ja bekanntlich eine Art Kreisverkehr zur Steuerung der DC-Car Fahrzeuge. Dieser dient zur Trennung oder gemeinsamen Befahrung unserer beiden Strecken „Bahnhof“ sowie „Schwarzwald“. Die nötige Verkabelung wurde nun vorgenommen und wartet nun darauf, dass die Elektronik fertig gestellt wird, sodass der endgültige Anschluss erfolgen kann. Das Haltebrett für die Elektronik wurde ebenfalls schon zugesägt, gebohrt und verschraubt.

Vereins-Wochenbericht vom 08.05.-14.05.2017

Geschrieben von Sven

Die mittlerweile grundierte württembergische Tss4 wurde in der letzten Zeit mit SMD LED ausgerüstet – so kann diese später vorbildgerecht auf der Anlage herum fahren.

Ebenfalls im Bereich Fahrzeugbeleuchtung wurden die bereits fertig gestellten Schlusslaternen an die Endwagen der Leig-Einheit angebracht. Diese leuchten nach hinten in rot…

…und in Richtung der Lok in weiß:

In der HP-Spinne geht es auch ordentlich weiter. Neu hinzugekommen ist die nun eingebrachte Rampe zur Abfahrt der Straßenbahn auf die untere Anlagenplatte. Übergänge wurden verspachtelt und warten nun noch auf den Feinschliff via Schleifpapier. Die ersten Gleise wurden zur Probe bereits ausgelegt.

Der Umbau der DC-Car Strecke rund um den Bahnhof nähert sich dem Ende zu. So wurden die drei neuen Weichen eingebaut, welche später den Kreisverkehr sowie die Bushaltebuch steuern werden.

Des Weiteren wurden nun die restlichen Flächen geschliffen und die erste Schicht Farbe aufgebracht. Ein weiterer Anstrich muss noch folgen, da die Farbe beim ersten Auftrag nicht vollständig deckt.

Nichts desto trotz bleibt es weiterhin interessant – die Fahrbahnmarkierung muss noch aufgemalt werden.

Vereins-Wochenbericht vom 01.05.-07.05.2017

Geschrieben von Sven

In der vergangenen Woche drehte sich vieles um das Thema Farben – ganz konkret um die Lackierung unserer neuen H0-Brücke für die Paradestrecke nach unserem Bahnhof. Nachdem diese mit Alkohol von Fett- und Lötrückständen gereinigt wurde, konnte sie mit einem grauen Farbton grundiert werden.

Auf diese erste Schicht folgte sogleich der eigentliche Farbton. Wir entschieden uns für das typische Grün der Bahn, welcher als eigener RAL Code existiert.

Natürlich müssen auch die Wiederlager im gleichen Farbton lackiert werden…

Bei genauerem Betrachten wird man feststellen, dass auf dem ersten Bild dieses Beitrag die Laufstege noch fehlen. Diese wurden gesondert lackiert und erst nach Abschluss dieses Schrittes in die nun fertige Brücke eingeklebt.

Die Brücken sollen natürlich nicht in ihrem Grundton verbaut werden, sondern sollen erst eine Alterung erhalten. Hierfür wurden diverse Farbtests durchgeführt:

Aus den hieraus entstandenen Ergebnissen wurde dann die Technik und Farbe für das erste zu alternde Teil festgelegt. In diesem Fall ist es die ebenfalls noch einzubauende H0e Brücke:

Für die Erweiterung der DC-Car Strecke der HP-Spinne wurden nun nachträglich Rückmeldesensoren für die Elektronik eingebaut. Es handelt sich hier um die bereits bewährten Hall-Sensoren. Im folgenden sind die Sensoren unmittelbar nach den Abzweigungen der Weichen eingebaut.

Zur weiteren Steuerung der Bus-Haltebucht wurden auch hier Sensoren eingebaut – die Sensoren sind auf diesem Bild bereits wieder verspachtelt worden.

Als weiterer Schritt zur Fertigstellung der DC-Car Weichen wurde nun die Deckfolie eingeklebt und verspachtelt:

Im neu überarbeiteten Streckenabschnitt gibt es ebenfalls eine Kreuzung, welche bereits früher sehr detailliert ausgestaltet war. Diese Teile wurden nun wieder an ihrem Zielort eingebaut und weiter verkabelt. Demnächst wird hier noch eine neue Elektronik eingebaut, welche dann auch die Steuerung der Ampeln und Autos zulässt.

Vereins-Wochenbericht vom 17.04.-23.04.2017

Geschrieben von Sven

In der vergangenen Woche wurden viele Straßenbauarbeiten weiter voran getrieben – die letzten unebenen Stellen wurden verspachtelt, geschliffen…


… und anschließend mit dem ersten Grundanstrich verpasst:



Die Wendeschleife für die Fahrzeuge, welche für den Besucher nicht sichtbar ist wurde ebenfalls fertig gestellt und an den Bestimmungsort eingebaut:

Ebenfalls im nicht sichtbaren Bereich der Besucher entsteht ein Kreisverkehr, über welchen später ein abwechslungsreicherer Fahrbetrieb ermöglicht wird. Da man hier beim Vorbeigehen an einem Balken des Gebäude vorbei muss, kommt es vor, dass sich Einige an besagtem Brett abstützen. Das hat in der Vergangenheit oft zu Beschädigungen an der Absturzsicherung geführt, welche nicht stabil genug ausgeführt war – dem wurde nun mit einer viel solideren Lösung Rechnung getragen.

Vorher:

Nachher:

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