Geschrieben von Andreas
Trotz der Urlaubszeit sind einige Mitglieder aktiv und werkeln fleißig an den Anlagen und dem Gebäude weiter. Anfangen wollen wir zunächst mit dem Vereinsheim bevor wir uns der Modellbahn widmen.
Das neue Mitropa Restaurant-Schild hat nun seinen Platz an der Wand über dem Eingang gefunden:
Direkt neben dem Eingang hat auch ein neues „Nach dem Bahnhof“-Schild sein Zuhause gefunden:
Auch unsere bisher fast nackte Außenwand in der Ausstellungshalle soll nun nach und nach mit Bilder, Schildern und Plakaten aus dem Eisenbahnbereich geschmückt werden. Dazu wurde das erste schon aufgehängt, das zweite ruht noch auf der Leiter bzgl. der richtigen Höhe:
An unserer Treppenbaustelle hat nun jede Stufe zur Zuordnung eine Nummer erhalten. Der Belag muss nun für jede Stufe einzeln angepasst werden, da nicht alle Stufen exakt gleich sind:
Probeweise wurde schon mal ein Stück zur Ansicht aufgelegt:
So und nun wechseln wir zur Modellbahn. In Gleis 2/3 gingen diese Woche die Arbeiten an den DC-Car Straßen weiter. Nachdem diese ja bereits angezeichnet waren wurden jetzt die Rillen für die Drähte in die Fahrbahn gefräst. Anschließend wurde dann der Draht eingebracht und die Straße komplett verspachtelt und geschliffen. Auch die ersten Probefahrten wurden schon unternommen:
Um später beim Aufgleisen von neuen DC-Car Fahrzeugen den laufenden Betrieb nicht unterbrechen zu müssen, haben wir an einem Stumpf endenden Straßenstück eine Aufgleisstelle in die Straße eingebaut. Hier wurde im Bild schlecht sichtbar ein Magnetband in die Fahrbahn eingelassen und dies zu erleichtern. Später können Fahrzeuge hier einfach aufgestellt werden bevor sie sich dann automatisch in den laufenden Betrieb einordnen:
Im Bereich der H0e ging der Gleisbau am Personenbahnsteig vor dem Bahnhofsgebäude weiter. Da wir die Gleise hier später in den Bodenbelag bündig einlassen wollen (Asphalt, Schotter, Kopfsteinpflaster oder ähnliches) haben wir die Gleise hier anstatt auf Kork auf einem festen Untergrund in Form einer Sperrholzplatte verlegt:
Um später ein umsetzen der Lok bei gleichzeitigem Rollbockbetrieb zu ermöglichen ist es wichtig, das wir zwischen letzter Weiche und der Kreuzung der Rollbockgrube eine ausreichende Loklänge Platz belassen:
Für den neuen Wendezug mit der Dampflok Baureihe 23 und dem Silberling Steuerwagen „Hasenkasten“ (in vorigen Wochenberichten beschrieben) benötigen wir noch passende Zwischenwagen. Hierfür werden jetzt drei Umbauwagen mit Figuren, Innenbeleuchtung und elektrischer Kupplung versehen. Dadurch haben wir dann die beiden Schleifer der Lok und des Steuerwagen Verbunden damit der Zug immer eine sichere Stromaufnahme besitzt:
Geschrieben von Andreas
Unser neuer Wochenbericht kommt dieses Mal früher, den Grund dafür gibt es weiter unten. Zunächst wollen wir noch auf zwei Bilder eines älteren Wochenberichts eingehen.
Findet jemand den Fehler in den beiden folgenden Bildern?
Uns ist es ehrlich gesagt auch erst nach einigen Tagen aufgefallen das hier etwas nicht ganz passt. Habt ihr es gefunden?
Richtig, die unteren Lichter sind vertauscht. Die beiden roten Rücklichter sitzen an der Stelle der Stirnbeleuchtung und umgekehrt. Das konnten wir natürlich nicht so belassen und haben den Steuerwagen passend umgebaut:
Passend für diesen Wendezug wurde eine Dampflok der Baureihe 23 auf wechselnde Frontbeleuchtung umgebaut. Was hier ziemlich einfach aussieht ist doch mit einem erheblichen Aufwand der Kabelverlegung und des LED-Einbau verbunden:
Im vorderen Bereich der Anlage Gleis 2/3 entsteht eine Wendeschleife für das DC-Car. Hier wurde schon einmal der Verlauf des Drahtes aufgezeichnet:
In der Ausweichstelle im Tal wird gerade der Einbau der H0e-Bogenweiche vorbereitet:
Des Weiteren wird am H0e-Bahnhof Wurmlingen weiter Kork aufgeklebt um später Gleise und Weichen verlegen zu können. Auch eine kleine Drehscheibe soll hier einen Platz finden. im Hintergrund ist der Kork bereits verklebt und wird mit Gewichten auf die Anlage zum Trocknen gedrückt:
So und nun zum Grund warum dieser Wochenbericht früher kommt wie sonst üblich:
Ein Großteil der aktiven Mannschaft hat Betriebsferien und ist im gemeinsamen Urlaub. Mit dabei sind auch der Wochenberichtschreiber und sein Vertreter. Deswegen wird es in den kommenden zwei Wochen keinen neuen Wochenbericht geben. Evtl. werden wir ein paar Eisenbahn-Urlaubsbilder hier einschieben, mal sehen. Nach dem Urlaub wird es natürlich wie gehabt jede Woche einen neuen Wochenbericht geben.
Bis dahin wünschen wir allen schöne Sommerferien oder Sommerurlaub, die Mitglieder der EFBB e.V.
Geschrieben von Andreas
Über mehrere Tage hinweg wurde das Eingangsschild zu unserem Mitropa-Restaurant fertiggestellt. Der Grundrahmen war bereits ja schon fertig gebaut und lackiert. jetzt ging es um die Beschriftung.
Nachdem die Folie aufgeklebt und die Buchstaben, Linien und Wappen auf ihr aufgezeichnet waren, wurden diese mit einem scharfen Messer ausgeschnitten und abgezogen:
Nun Kommt die Farbe ins Spiel. Diese wird jetzt vorsichtig auf die freigelegten Stellen gestrichen. Damit es richtig deckt erfolgte dies mehrmals:
Zum Schluss wurde die Folie dann abgezogen und der „Restaurant“ Schriftzug aufgeklebt. So sieht das Schild nun fertig aus und wird dann seinen Platz über der Eingangstür finden:
Am Bahnhof Wurmlingen gingen die Gleisarbeiten im Bereich der H0e weiter. Ein wichtiger Helfer hierzu ist unsere Bohrschablone. Nachdem der Einbaupunkt der Weiche festgelegt ist wird diese aufgelegt und die Löcher abgebohrt. Darauf sind Löcher für die Stellstange des Antriebs sowie für die Kabel der Polarisierung zu finden die nach unten geleitet werden müssen. Zudem gibt es zwei Bohrungen die es uns ermöglichen unseren genormten Weichenantriebsklotz direkt passend von unten anzubringen:
Der Gleisbau ist inzwischen soweit fortgeschritten das wir am Samstagabend diese Aufnahme machen konnten:
Weiter geht es auch an den Fahrstrecken/ Straßen für die DC-Car Fahrzeuge. Hier wurde diese Woche auf den bereits eingebauten Straßenstücken die Fahrdrahtlage aufgezeichnet:
Der Durchgang unter der Bahntrasse wird später immer nur für ein Fahrzeug ausreichen. Damit die Fahrzeuge nach der Engstelle auf ihrer richtigen Straßenseite bleiben werden die Drähte mit geringem Abstand parallel verlegt:
Geschrieben von Andreas
Am vergangenen Sonntag stand unser diesjähriger Vereinsausflug auf dem Tagesplan. Per Auto ging zu unserem ersten Ziel, die Bahnwelt in Darmstadt-Kranichstein. Bei einer Führung durch das Museum lernten wir die Funktionsweise einer Dampflokomotive kennen und erfuhren so einiges Wissenswertes über die zahlreichen Ausstellungsstücke:
Nach einem gemeinsamen Mittagessen ging es dann nach Führt zur Modellbahn Odenwald. Dort erwarteten uns ein paar sehr schöne und große Modellbahnanlagen. Ein paar Bilder dazu gibt es hier:
Geschrieben von Andreas
Diese Woche wurde in der HP-Spinne der Testbetrieb des Schattenbahnhof 2 aufgenommen. Dazu wurden alle Kabel der Gleise und Weichen an die Steuerung angeschlossen:
Der Testbetrieb wurde vorerst nur mit den Lokomotiven unternommen. Erst später werden dann ganze Züge folgen:
Auch die herausnehmbare Brücke hat nun ihren Dienst aufgenommen:
Für die Anlage Gleis 2/3 und den Bahnhof Wurmlingen wurden weitere H0e Weichen für den Einbau vorbereitet. Hier wurden Kabel für die späterer Polarisierung angebracht:
Zudem wurde die erste Weiche für den letzte Woche festgelegten Anschluss des Brennstoffhändlers und des Bockkran-Gleises eingebaut:
Das neue Schild über unserem Restauranteingang ist auch im Entstehen. Als Basis dient ein Holzunterbau, der in der Grundfarbe rot lackiert wurde:
Anschließend wird die Beschriftung aufgebracht. Diese wird zum einen Teil schon in fertigen Buchstaben aufgeklebt, der andere Teil wird mittels Schablone und Zeichnung händisch aufgebracht:
