Geschrieben von Sven
In der vergangenen Woche wurden viele Straßenbauarbeiten weiter voran getrieben – die letzten unebenen Stellen wurden verspachtelt, geschliffen…
… und anschließend mit dem ersten Grundanstrich verpasst:
Die Wendeschleife für die Fahrzeuge, welche für den Besucher nicht sichtbar ist wurde ebenfalls fertig gestellt und an den Bestimmungsort eingebaut:
Ebenfalls im nicht sichtbaren Bereich der Besucher entsteht ein Kreisverkehr, über welchen später ein abwechslungsreicherer Fahrbetrieb ermöglicht wird. Da man hier beim Vorbeigehen an einem Balken des Gebäude vorbei muss, kommt es vor, dass sich Einige an besagtem Brett abstützen. Das hat in der Vergangenheit oft zu Beschädigungen an der Absturzsicherung geführt, welche nicht stabil genug ausgeführt war – dem wurde nun mit einer viel solideren Lösung Rechnung getragen.
Vorher:
Nachher:
Geschrieben von Andreas
Die württembergische Tss4 ist mittlerweile soweit fertig gebaut, dass sie nun vollends lackiert werden kann:
Neu für den Rangierbetrieb an der Rollbockgrube am Bahnhof Wurmlingen ist die Akkukleinlok der Reihe Ka. Hier haben wir einen Decoder verbaut der das DCC-Format versteht, zudem wurde ein Energiespeicher für sicheres rangieren eingebaut. Auf dem zweiten und dritten Bild sieht man bereits die fast fertige Lok in ihrem zukünftigen Einsatzgebiet:
Des Weiteren werden für einen Endwagen einer Leig-Einheit gerade zwei beleuchtete Schlusslaternen angefertigt:
In der HP-Spinne gehen die Arbeiten an der Straßenbahntrasse weiter. Die Strecke wird am linken Ende jetzt zukünftig nicht mehr eingleisig, sondern zweigleisig und kann somit ohne Weichen ausgeführt werden. Das spart zum einen den Einbau der Weichen und deren Steuerung, zudem lässt dieser Streckenaufbau später mehr Zugfahrten zu als eine eingleisige Strecke. Hier sieht man noch die aktuelle Situation: am unteren Bildrand wird die Strecke über eine Weiche eingleisig und führt dann bergab:
Hier liegt auch schon das neue Trassenbrett für die zweigleisige Strecke:
Am rechten Anlagenende ist die Wendeschleife schon weiter, sie wurde aber auch schon vor längerem begonnen. Als Straßenbelag kommen hier einzeln gestanzte und aufegklebte Kartonstücke zum Einsatz:
Die Mitglieder der Eisenbahnfreunde Bietigheim-Bissingen wünschen allen Leserinnen und Lesern frohe Ostern
Geschrieben von Andreas
Diese Woche stand der alljährliche Frühjahrsputz auf dem Programm. Dabei wurden die kompletten Grünanlagen oberhalb des Parkplatzes und rund um das Vereinsheim wieder auf Vordermann gebracht:
Geschrieben von Andreas
In die Wendeschleife für das DC-Car in der HP-Spinne wurde mittlerweile der Fahrdraht eingebracht und die Oberfläche ein letztes Mal vor dem Farbauftrag verspachtelt:
Der Aufzug für die DC-Car Fahrzeuge ist mittlerweile im mechanischen Bereich fertig umgebaut. Nun muss noch die neue Steuerplatine eingebaut und alle Sender und Sensoren daran angeschlossen werden:
In der Strecke vor dem Bahnhof wurde eine Aussparung für eine Weiche eingebracht. Die Weiche wäre zwar an einer anderen Stelle benötigt worden, wurde aber wegen Zugänglichkeit von unten an diese Stelle gelegt. Das macht aber nichts, jetzt sind eben auf einem Streckenstück zwei Drähte parallel verlegt bis der Bus in seine Haltestelle abbiegt:
Am linken hinteren Anlageneck wird momentan der Unterbau für die Straßenbahn erneuert. Dieser ist schon ein paar Jahre alt und musste schon einige Umbauten und Anpassungen über sich ergehen lassen. Deswegen hat man jetzt beschlossen ihn von Grund auf zu erneuern:
Für die Anlage Gleis 2/3 ist für einen Personenzug ein Endwagen entstanden. Dieser hat neben Innenbeleuchtung, stromführender Kupplung und Figuren zusätzlich noch eine Schlussbeleuchtung mittels LEDs erhalten:
Geschrieben von Andreas
Die Wendeschleife für das DC-Car in der HP-Spinne hat eine Absturzsicherung erhalten, falls einmal doch ein Auto die Fahrspur verlassen sollte:
An manchen Straßenabschnitten hat sich herausgestellt, dass wohl in früheren Jahren nicht sauber gearbeitet wurde. Mittels Farbe und Spachtel wurde eine Art kleiner Wall geschaffen, worin der Fahrdraht lag. Diese wurden jetzt alles eingeebnet um später hier wieder sauber den Fahrdraht in die Straße einlassen zu können:
Im hinteren Bereich der Anlage wurde mit eingepassten Holzstücken die Oberfläche verschlossen, damit die Gebäude darauf sauber aufgebaut werden können:
Für die Anlage Gleis 2/3 werden weitere Wagen mit stromführenden Kupplungen sowie Innenbeleuchtung ausgerüstet. Zudem werden dabei auch Figuren in die Züge gesetzt:
Die große H0e Talbrücke ist schon weit vorangeschritten. Es wurde jetzt jeweils am Rand und in der Mitte auf die Schwellen eine Trittfläche aus Blechen aufgebracht. Zudem wurden die Brückenlager mittels 3D-Druck erstellt. Sie müssen noch lackiert werden, dann können sie an die Brücke angebaut werden:
